加价售车行为，是指针对部分紧俏车型，经销商在厂商指导价之外，要求消费者支付额外费用以提前提车。所谓厂商指导价，是指汽车厂商为了避免经销商之间互相压价竞争、降低服务水平而为各车型制定的一个价格标准。厂商指导价对实际销售价格并无法律上的约束力，而仅限于合同上的约束力。
目前，加价售车行为一般有4种表现形式。
形式一： 经销商在销售地点对车辆明确标示加价销售
笔者认为，如果经销商没有恶意囤积行为且按标价将销售发票提供给购买者，明确标示加价销售的行为可以认为是合理合法的。经销商与购买者之间是合同关系，只要合同双方当事人意思表示一致即可。供需决定价格是正常的经济规律。技术含量高、外形新颖的新车经常供不应求，一些销售商加价销售，这是市场经济条件下供求规律的自然体现。
形式二： 经销商收取加价费用而不出具相关收费凭证
这种加价售车方式在实践中比较多，涉嫌违法。《价格法》第十三条明确规定，经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。《价格违法行为行政处罚规定》第十三条规定，对经营者违反明码标价规定的，责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。根据《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，汽车品牌经销商应当在经营场所明示所经营品牌汽车的价格和各项收费标准，遵守价格法律、法规，实行明码标价。经销商收取加价费用而不出具相关收费凭证的行为破坏了价格行政管理秩序，影响了市场价格总水平的稳定，同时也侵犯了消费者和其他经营者的合法权益。
此外，根据《企业所得税法》第三条的规定，汽车经销商对额外收取的提车费用未缴纳税费的行为同样属于违法行为，应由税务机关查证处理。
形式三： 经销商强迫消费者购买汽车装饰、贴膜、服务卡等商品或服务
强行搭售行为是指经营者利用其经济优势，违背购买者的意愿，在销售商品时要求购买者购买另一种商品或服务，或对商品的价格、销售对象、销售地区等进行不合理的限制。强行搭售行为侵犯了消费者的自主选择权。《消费者权益保护法》第九条规定，消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。如果经销商的上述行为侵犯其他经营者的合法权益，还涉嫌违反《反不正当竞争法》的相关规定。
形式四：经销商在与购买者签订购车合同后，又要求购买者支付额外费用
这种行为属于典型的合同违约行为，经销商应当承担相关合同违约责任，具体承担责任的形式、内容一般应在购车合同中予以明确。
作者：北京京闽律师事务所主任律师 邢志刚
厦门市城市道路交通安全设施管理办法(2002年修正)
福建省厦门市人民政府
厦门市城市道路交通安全设施管理办法
厦门市人民政府令第66号
（1997年11月21日厦门市人民政府令第66号公布 根据2002年4月16日厦门市人民政府令第101号公布的《厦门市人民政府关于废止、修订部分市政府规章的决定》修正）
第一条 为加强城市道路交通安全设施的建设、管理，发挥交通安全设施的功能，保障交通安全与畅通，根据国家有关规定，结合厦门市实际情况，制定本办法。
第二条 城市道路交通安全设施包括城市道路范围内的交通指挥信号系统，交通闭路电视监控系统，交通通讯系统，道路交通标志、标线，交通隔离物，交通护栏，导向柱以及交通指挥岗台、交通岗亭等与城市道路交通安全及其管理有关的辅助设施。
第三条 厦门市公安交通管理局是本市城市道路交通安全设施的行政主管部门，负责本市城市道路交通安全设施的管理。
第四条 任何单位和个人都应爱护城市道路交通安全设施，并有权对损害城市道路交通安全设施的行为进行制止、检举和控告。
对维护和保护城市道路交通安全设施做出贡献的单位和个人给予表彰和奖励。
第五条 城市交通规划由市政府主管部门组织编制，经市规划管理部门综合平衡后，报市人民政府批准。
新建、扩建、改建城市道路，应按照城市交通规划的需要，确保城市道路交通安全设施与城市道路同步设计，同步施工，同时竣工使用。
城市道路交通安全设施设计方案的会审须有公安交通管理部门参与；城市道路交通安全设施的竣工验收，应有公安交通管理部门参加。
第六条 城市道路交通安全设施管理部门应负责城市道路交通安全设施的养护、维修，保证城市道路交通安全设施完好、有效地运行。
第七条 因挖掘城市道路或其它原因需移动或破损城市道路交通安全设施的，经市政管理部门批准外，须报请公安交通管理部门批准。施工单位应在施工现场设置临时交通安全设施，完成施工后应恢复原有交通安全设施，并报公安交通管理部门验收。
未经公安交通管理部门批准，擅自移动或破损交通安全设施造成交通事故的，施工单位应承担相应的事故责任。
第八条 禁止下列影响城市道路交通安全设施功能的行为：
㈠未经相关部门批准在城市道路范围内设置广告牌、宣传栏；
㈡未经相关部门批准在城市道路范围内设置路标、路牌或指路标志；
㈢在城市道路周围内使用可能与交通标志、标线相混淆的招牌、符号、图案；
㈣在城市道路周围内设置干扰驾驶员视觉的红、黄、绿三色灯源，或设置其他产生耀眼光源或反光效果的物体；
㈤在城市道路擅自设置交通标志、标线和交通隔离设施；
㈥在交通安全设施上张贴、悬挂宣传标语、宣传标识、宣传旗帜；
㈦在交通安全设施上晾晒衣被或其它杂物；
㈧其他影响城市道路交通安全设施功能的行为。
第九条 禁止下列破坏城市道路交通安全设施的行为：
㈠擅自拆除、动迁、遮挡、更改交通安全设施；
㈡剪挖交通隔离护栏；
㈢涂抹、破坏交通标志、标线；
㈣擅自挖掘交通安全设施附属的地下管线；
㈤其它破坏交通安全设施的行为。
第十条 使用活动护栏的单位，应有专人看管活动护栏。车辆进、出时，及时开启和关闭活动护栏，维护活动护栏周围的交通安全和交通秩序。
第十一条 城市道路范围内的树木与交通安全设施须保持必要距离。因自然生长影响交通安全设施作用时，由公安交通管理部门与城市园林部门协商后予以修剪。城市范围公路上的树木影响交通安全设施作用时，报经交通管理部门同意后，按规定进行修剪。
第十二条 违反本办法第八条规定的，由公安交通管理部门责令改正，并可处以100元以上5000元以下的罚款。拒不改正的，依法予以强制拆除。
第十三条 违反本办法第九条规定的，由公安交通管理部门责令停止违法行为，并处以200元以上10000元以下的罚款。造成损失的，还应恢复原状或赔偿损失。蓄意破坏交通安全设施的，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
第十四条 违反本办法第十条规定，未设专人看管活动护栏或不及时关闭活动护栏的，由公安交通管理部门责令限期改正。拒不改正的，取消活动护栏改设固定式护栏，处以200元以下的罚款；造成交通事故的，并处以500元以上10000元以下的罚款。
第十五条 因交通肇事或其它原因过失损坏交通安全设施，能主动报案的，按原物重置价赔偿损失。
交通肇事后逃逸或过失损坏交通安全设施隐瞒不报的，除按原物重置价赔偿损失外，对个人处以200元以上1000元以下的罚款，对单位处以1000元以上10000元以下的罚款。对逃逸事故的驾驶员，依照国务院《道路交通事故处理办法》处以吊扣或吊销驾驶执照的处罚。
第十六条 对举报损坏交通安全设施行为的人员，经查证属实，由公安交通管理部门给予奖励。奖励标准为：损失额在1000元以下的，按损失额的15％奖励；损失额在1000元以上5000元以下的，按损失额的10％奖励；损失额在5000元以上的，按损失额的8％奖励。
第十七条 厦门岛内公路上的交通安全设施，以及杏林区、集美区、
同安区区政府所在镇的道路与公路相交叉的主要路口上的交通安全设施，由公安交通管理部门按照本办法管理。
除前款规定的交通安全设施外，交通管理部门对公路的路产、路权的管理，依照现有法律、法规和规章规定的职责权限执行。
第十八条 本办法自1998年1月1日起施行。
厦门市人民政府
二○○二年 四月十六日